Patna: राजधानी की घनी आबादी के बीच मेट्रो परियोजना की डिजाइन इस तरह बनाई गई है कि कम से कम भूमि अधिग्रहण की जरूरत पड़े। अधिकांश इलाके में सरकारी भूमि की जरूरत है। पटना मेट्रो राजधानी के अधिकांश इलाकों में सुरंग से होकर गुजर रही है जहां सगुना मोड़ से गोला रोड और अंतर राज्य बस टर्मिनल पहाड़ी से कंकड़बाग के मलाही पकड़ी तक एलिवेटेड से गुजर रही है.
गोला रोड शुरू होगी जो पाटलिपुत्र स्टेशन रोड होते हुए पटना जंक्शन पड़ेगी एलिवेटेड ट्रैक की ऊंचाई औसतन 13 मीटर और सुरंग तथा से कम 50 फीट तक नीचे होगी राजधानी की घनी आबादी के बीच मेट्रो परियोजना की डिजाइन इस तरह बनाई गई है कि कम से कम भूमि अधिग्रहण की जरूरत पड़े अधिकांश इलाकों में सरकारी भूमि की जरूरत है डिपो के लिए सबसे अधिक करीब 75 एकड़ रैयती जमीन के अधिग्रहण का प्रस्ताव है।
इन इलाकों से होकर गुजरेगी सुरंग आपको बता दु की पटना मेट्रो का सुरंग पटना जंक्शन से आकाशवाणी गांधी मैदान पीएमसीएच एनआईटी मोइनुल हक स्टेडियम राजेंद्र नगर टर्मिनल भूतनाथ रोड जीरोमाइल होते हुए अंतरराज्यीय बस टर्मिनल तक 14 किलोमीटर में 7.26 किलोमीटर सुरंग बनाना है मात्र 6 किलोमीटर एलिवेटेड निर्माण हो रहा है कंकड़बाग के मलाही पकड़ी से बस टर्मिनल तक 113 खंभों पर सबसे लंबा एलिवेटेड ट्रैक और कंकड़बाग से राजेंद्र नगर टर्मिनल तक भूमिगत होगा उसके अलावा पटना मेट्रो के दानापुर कैंटट पटना जंक्शन करीब 17.933 किलोमीटर में करीब 10.54 किलोमीटर सुरंग से गुजरेगी मात्र 7.39 किलोमीटर एलिवेटेड ट्रैक का निर्माण होना है।
अब जान लेते हैं कि कहां-कहां पर निर्माण हो रहा है। मलाही पकड़ी में निर्माण आरंभ हो चुका है लेकिन यहां अतिक्रमण के कारण कार्य में बाधा आ रही है आयकर गोलंबर पर नियोजन भवन के पास सरकारी जमीन की दरकार है इसी तरह पीएमसीएच के पास अंजुमन इस्लामिया हॉल परिसर एनआईटी परिषद सचिवालय सूचना भवन के सामने बेली रोड से उत्तर सरकारी जमीन हस्तांतरण के बिना मेट्रो में बाधा खड़ी है।
